物质文化遗产——加尔桥（罗马渡槽）
基本资料
遗产名称：加尔桥（古罗马输水道）
Pont du Gard（Roman Aqueduct）
入选时间：1985年（2007年对遗产范围略作调整）
遴选依据：文化遗产 (i)(iii)(iv)
地理位置：N43 56 50 E04 32 07
遗产面积 : 0.3257 ha
缓冲区面积: 691 ha
遗产编号：344
自然遗产
加尔桥，高50米，长270米，位于法国南部朗格多克-鲁西永大区所辖的加尔省省会尼姆附近，于公元前19～20年为了长约50公里的高架渠横跨加德河所建。加尔桥跨越那尔河，将水引至尼姆，再分至公共澡堂、喷泉和私人住宅。它是罗马人为文明和卫生的生活条件所作的一项重要贡献。罗马人开凿建造加尔桥，是为了一个明确实用的目的——运输淡水。
法国世界遗产地地理位置示意图
1985年，根据文化遗产遴选依据标准 (i)(iii)(iv)，加尔桥（古罗马输水道）被联合国教科文组织世界遗产委员会批准为文化遗产列入《世界遗产名录》。
世界遗产委员会评价
加尔桥建于公元前夕，是为了让尼姆高架水渠（长约50公里）横跨加尔桥所建。这座桥共三层，高约50米，最长的地方为275米，设计这座桥的罗马建筑师和水利工程师创造了一件技术和艺术杰作。加尔桥为罗马人类文明和卫生的生活条件作出了重要贡献。[1]
遗产介绍
加尔桥位于法国普罗旺斯地区尼姆城的东北部，公元前1世纪开始建造，用于向古罗马大都会尼姆城提供清洁的饮用水。史料介绍，建筑加尔桥全部使用就地取材的石灰岩，最大块石厚50厘米长两米多，重约6吨。18世纪中期拓宽下层为高架桥，19世纪在拿破仑三世执政时期进行修葺，是古罗马建筑艺术中的一件瑰宝，具有很高的艺术和实用价值，观赏性强，令人回味无穷。
共2张
加尔桥
在奥古斯都全盛时期，当时古尔南边的尼姆是在罗马的统治之下。奥古斯都在此建立了一个城镇，公元前19～20年，阿格里巴占有这个城镇及周边地区。当时，城内有许多天然泉水，但要保证城内居民的饮用水得到足量的供应，还必须从尼姆以北50公里外修建渠道，将泉水运送到目的地，加尔桥便是这一工程中很小的一部分。许多渠道是修在地下的，经过周密谨慎的计算和设计，使其有高低不平的段落。这就是运用一个简单的地势落差避免了安装、设置压力系统来排除水流动过程中的障碍和促进水流动的动力。位于地表的一段横渠需跨越加尔河（附近约21公里处），于是加尔桥被建造。它是这输水管道的一部分，当然，也是跨越加德河的通道，供敞蓬双轮马车、行人通行。
加尔桥
建造原因
在现代人看来，所有的城镇和住房都必须有良好的供水系统。2000年前的古罗马人有着同样的想法。每建造一座新城市，古罗马人都建造水渠，引水供应城市。 在法国尼姆，陈旧的供水系统已不能满足古罗马人新建城市的需要。于是主管古罗马供水工程的马库斯·阿格里帕修建了一条水渠，把50千米外的泉水引到城里。古罗马人按惯例将这条引水渠道埋入地下，可是在某个地方该水渠必须越过加尔河峡谷。古罗马人在这里建造了宏伟的加尔桥。它长269米，在高出河面49米的地方引水越过谷地。
三层的加尔桥
在尼姆的城墙内，人们仍能见到一个圆形水池。它带有一个沉淀槽以及一系列闸门和出水口。这些设施曾在需要时用于将水引到城市的供水系统。
造型特色
加尔桥是罗马建筑师和水利工程师创造的技术上同时也是艺术上的一件杰作。加尔桥共三层，每层都是一个接一个的拱状桥洞。中、下层是支撑桥体和通行桥，最上层为封闭水渠，十分奇特而壮观。最底的一层有6个拱，每个拱的拱顶都有相同的4个拱（深6.36米），这种结构使桥坚固，抵制住水流的冲击；中间的一层有11个拱，每个拱的拱顶是由3个相同的拱（深4.56米）构成，这一层跨越主流的拱比其它相邻的宽（24.5米），以便增加河水的流量，减少冲击；最上面的那层有35个拱，每个拱的拱顶只有一个拱（深3.06米）。在这一层，拱比较多，拱与拱的连接处比较狭窄，这样可以减少在此高度上作用在桥上的风应力。每个拱的拱顶都是由并列的、相同的拱构成，对于测量、制造、修复加尔桥来说，经济又便捷，因为支持一个拱的拱顶，只需一个木制结构，对于拱进行修复时，也只需把一个木制结构放在建桥时留下的每个拱的拱顶的圆形器物上（这一个器物是建桥时为了日后修复而特意设计留下的）。加尔桥的杰出之处还在于它的拱及拱顶都是泥石结构，而不像现在的水泥钢筋桥。[2]建筑该桥全部使用就地取材的石灰岩。在长达50公里的水渠建筑中，古罗马人除普遍利用拱形建桥以外，还娴熟地运用了连通管原理让水渠跨越山谷。
加尔桥的设计在桥梁和水利工程史上很有创新特色。仔细观察会发现，整个水渠未用一丝半点的砂浆来固定，完全凭借古罗马工程师的精湛技艺，将一块块重达6顿的巨石堆叠起来，有的石块突出在外，构成一个个图案，目的是以后修缮时支放脚手架。
该桥长度是下短上长，但从横断面看，却是下宽上窄，十分符合力学原理，有利于桥的稳固。此外，下层桥拱大，利于泄洪，上层拱小，则便于建造和减轻桥体重量。而桥拱是独立的全弧拱形相互连接，有较强的稳固性。
建筑水槽是罗马时代城市建设的特点之一。加尔桥的建成与使用有近500年时间，至今保存良好。它是罗马水道桥中规模最大的一座。充分体现了罗马帝国建筑的辉煌气势和精湛的工艺技能，被人们誉为建筑上的“最崇高的乐章”。为适应加尔东河水的季节性特点，桥的底层桥墩完全建立在河床岩石上，为减轻洪水的侵蚀冲击，设计者特别在每个桥墩的上游方设计了一个三角形的分水墩结构，以减轻对桥的冲击，并且曾挖凿河床以利洪水从桥孔通过。令人惊奇的是底层6个拱门中，只有一个跨越了加尔河，而且每层的拱门都不是一样的。这座历经了洪水、战乱和社会变迁的桥梁至今依然保存完好，1958年千年一遇的洪水水位曾达到渠桥的第二层，造成35人死亡，该桥却安然无恙，不能不令人惊叹古罗马建筑师们的鬼斧神工。
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